​Después de dormir bien por el cansancio, pese al catre y el ruido, me doy una ducha y me dispongo a recorrer un poco la ciudad de Dakhla.
Como no hay electricidad en el camping, voy a aprovechar mi paseo y, de paso, a cargar las baterías con la toma de corriente de la moto y un pequeño generador que compre en España. Al ponerlo y colocarlo por el manillar, para que no se caiga en trayecto, lo enciendo y me dispongo a partir pero, de repente, oigo un “clic” y el generador se apaga, que mala pata se ha tenido que quemar un fusible, pero reviso la caja de fusibles y todos están bien, no sé qué será pero ahora al poner la llave en el contacto y girarla hace un chequeo de todos los componentes de la moto, como cuando se le quita la batería y se arranca por primera vez. ​

​Esta vez me dispongo a hacer la etapa más larga de todo el viaje, 550 km, más incluso que la de Madrid – Granada, y eso que en España tenemos excelente carreteras. El motivo es que estoy harto, el Sáhara Occidental no me está gustando mucho, todo es carísimo, decenas de controles que me hacen perder mucho tiempo y paso de quedarme en Bojador a vivir otra odisea con el hotel.
 Saliendo de Laayoune, me topo con los dos controles en los que paré a la llegada pero solo en uno me toman los datos.

Por la mañana cuando apenas he recorrido 2 km desde el hotel, un control, ¡¿No puede ser ya un control? Me preguntan que donde voy, "Pues a Laayoune" le replico, pero me responde que es en dirección contraria que esto es el puerto y la entrada es restringida, que torpeza por mi parte y que engaño del GPS que me enviaba por ahí y no sé por qué. Más adelante si topo con el control real, el que te hacen perder 20 min. con la tontería.
En el Sáhara más vale tener paciencia.